Пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Так и у нас с системой отопления. В лучшем случае водители начинают проверку отопителя уже поздней осенью, а при первых морозах выясняется, что печка не греет, дует холодным воздухом или течет радиатор. Тем не менее быстро заменить радиатор печки на Ниве Шевроле без кондиционера можно и без посторонней помощи, без снятия передней панели буквально за час.
Как заменить радиатор печки Нива Шевроле за час
Ну, максимум за два, если до этого вы не держали отвертку в руках. Если под ногами переднего пассажира, под ковриком, явная лужа антифриза, дело может быть не только в протекшем радиаторе, но и в кране, а также в поврежденных патрубках ввода и отвода печки.
Если у машины пробег за 100 тысяч км, радиатор печки поменять будет явно не лишним. В любом случае придется сливать антифриз, снимать перчаточный ящик и разбираться, откуда течь.
Сливаем антифриз на Нива Шевроле
Для начала сольем антифриз. Чтобы все прошло гладко, подготовим емкость для отработанной жидкости литров на 5-7. Откручиваем крышку расширительного бачка,
снимаем декоративный кожух двигателя, если он установлен.
Находим на блоке цилиндров латунную пробку, готовим шланг подходящего размера, пристраиваем его к сливному отверстию. Этого количества антифриза будет достаточно, если нет необходимости менять жидкость полностью.
Головкой на 13 мм откручиваем конический латунный болт и быстренько вставляем шланг в отверстие. Так мы потеряем полстакана антифриза, зато не придется сливать его полностью и ловить потом воздушную пробку в системе.
Снимаем радиатор печки на Ниве
Теперь идем в салон и снимаем бардачок. Откручиваем все саморезы, которые держат крышку бардачка и его корпус.
- Снимаем боковую правую накладку, три самореза под крестовую отвертку.
- Откручиваем корпус бардачка по периметру.
- Отключаем клеммы подсветки бардачка и на концевик.
- Убираем бардачок в сборе в сторону.
- Подкладываем пакет под радиатор, чтобы не залить оставшимся антифризом салон.
- Откручиваем один саморез нижнего воздуховода и убираем его в сторону.
- Ослабляем оба патрубка радиатора и аккуратно снимаем их, стараясь поймать антифриз в пакет.
- Откручиваем два самореза крепления радиатора, подаем его на себя.
- Прикладываем умеренные усилия и, расшатывая, вынимаем радиатор отопителя.
- Устанавливаем новый радиатор. Чтобы вставить его безболезненно, нужно либо снять полностью верхний воздуховод и электронный блок управления двигателем.
Либо обрезать кромку радиатора в углу, не задевая уплотнительный паз.
- Наклеиваем по периметру радиатора уплотнитель, который должен идти в комплекте.
- Устанавливаем новый радиатор на место. С подрезанным уголком (или со снятым верхним воздуховодом) он устанавливается без проблем. Почему об этом не подумали на ВАЗе, непонятно.
- Пока радиатор не прикручен, надеваем патрубки.
- Теперь задвигаем радиатор печки на место и затягиваем патрубки, прикручиваем на место два самореза крепления к корпусу печки.
- Не спешим устанавливать воздуховод и бардачок, сначала зальем антифриз. Для этого поднимем правую сторону домкратом, чтобы не образовалась воздушная пробка. Объем всей системы охлаждения — 7 литров.
- Запускаем двигатель, проверяем циркуляцию антифриза. Если радиатор начал прогреваться с ростом температуры в системе, с ним все в порядке, можно собирать бардачок. Перед этим проверим, не подтекают ли патрубки под хомутами. В случае необходимости подтягиваем их.
Какой радиатор печки лучше на Шевроле Нива
Поскольку операция по замене радиатора отопителя на Шниве не совсем удобная и занимает некоторое время, менять их каждую неделю никто не станет. Поэтому лучше установить заведомо хороший радиатор. Здесь мы разбирались в лучших производителях радиаторов отопителя.
Да и цена у них в среднем от $15 до $25, так что и с этой точки зрения стоит подумать, какой лучше покупать.
На витринах масса радиаторов, но большинство предпочитает ставить оригинал. Его номер по каталогу 21230-8101060-00, цена 16 долларов. Это бывший ДААЗ, сейчас ОАТ. Правда, качество у них нестабильное, часто текут на пробегах от 20-30 тысяч км.
Среди прочих доверием пользуются:
- KRAFT, алюминиевый, номер 104018.
- Китайский BAUTLER алюминиевый BTL-0023H.
- JP GROUP 1126300400, алюминий.
- Не самый надежный Лузар LRh 0123 тоже почему-то покупают часто.
- Недорогой, но не очень теплый ПOAP OT0123.
- Sanger SGR 147007, здесь 28 трубок вместо штатных 20, должен быть теплее.
- AT (Чехия), номер AT1060023RA.
- Fenox, RO0008O7.
На два последних есть как хорошие отзывы, так и негативные, вероятно, попадаются подделки.