Как заменить антифриз Лада Веста. Нужна ли промывка

Собственно, сама замена антифриза на Лада Веста с любым двигателем (ВАЗ 21129 или ВАЗ 21179) особого беспокойства не доставит. Другое дело, часто водителей мучают вопросы когда менять антифриз, на каком пробеге, нужно ли промывать систему охлаждения во время замены жидкости да и что туда заливать вообще.

Когда менять антифриз на Лада Веста

Регламент замены антифриза сильно зависит от условий эксплуатации и состояния двигателя. К примеру, мы купили новую Весту в салоне и откатались на ней около трех лет. При этом с удивлением обнаруживаем, что вместо антифриза в расширительном бачке плещется жижа непонятного цвета.

Никакой паники, с завода, как правило, льют качественные жидкости. Другое дело, что в процессе обкатки двигателя с внутренних стенок водяной рубашки могут смываться остатки герметиков, продукты распада антифриза, смазки, другая неполезная дрянь, которая и портит антифриз. 

По этой причине на новой машине желательно менять охлаждающую жидкость не позднее 1-2 лет после покупки. 

Это не аксиома и если антифриз выглядит пристойно, он прозрачный и чистый, нет осадка и масляных разводов, двигатель не перегревается и печка греет хорошо, повода для замены пока что нет. Теоретически заводской антифриз не должен терять своих свойств 70-80 тысяч км пробега. Примерно столько же протянет хороший антифриз после замены.

Однако практика показывает, что лучше сокращать периодичность замены жидкости до 40-50 тысяч пробега. Особенно в тех случаях, когда двигатель вскрывался для ремонта или мы купили машину на вторичке с антифризом непонятного качества и уровня износа.

Какой антифриз лучше лить в Лада Веста, сколько заливать

По последним данным (а они могут меняться), на обоих заводах, и в Ижевске, и в Тольятти в двигатели Весты заливают антифриз Sintec antifreeze lux G12. Подойдут и популярные антифризы Cool Steam Standart, Cool Steam Premium, ТС-Felix, Felix Carbox, G-Energy Antefreeze.

Впрочем, марку жидкости можно выбрать любую, главное соблюдать стандарт G12 и ни в коем случае не смешивать его с антифризами марок G11. В этом вопросе мы подробно разбирались здесь.

Более того, антифризы разных брендов, пускай даже с допуском G12, смешивать крайне не рекомендуется. Это сложная жидкость с множеством компонентов, а каждый бренд хранит свой состав в секрете. Поэтому как будут реагировать разные антифризы друг на друга при смешивании, а тем более при высокой температуре и под давлением, никому не известно.

Емкость системы охлаждения Лада Веста составляет 7,8 л, но сливается, как правило, 7,6 л. Полностью выкачать жидкость из системы можно только с помощью вакуумного аппарата. Поэтому для покупки годится фасовка либо 10 л, либо две канистры по 5 л. Оставшийся антифриз будем использовать для долива во время эксплуатации.

Сливаем антифриз с Лада Веста

Независимо от типа двигателя слив и замена антифриза выполняется по одному алгоритму. Есть несколько методик, однако мы предпочитаем сливать жидкость сначала из блока цилиндров, чтобы не забрызгать весь двигатель и подрамник.

Работу выполняем только на остывшем двигателе, в противном случае можно обжечься горячим антифризом.

Для этого желательно иметь резьбовой сантехнический переходник с резьбы на штуцер под шланг. Так слив пройдет аккуратнее, а резьба в сантехническом штуцере как раз идентична резьбе на конической пробке блока цилиндров. Но для начала снимем защиту двигателя, если она установлена.  

Обязательно снимаем минусовую клемму с аккумулятора, поскольку будем работать возле контактов стартера.

Теперь нужно добраться к пробке на блоке цилиндров. Нам мешает стартер, который нужно снять, открутив три болта головкой Е 10. Стартер не отключаем, а просто отводим его в сторону.

Накидным ключом на 13 откручиваем пробку и быстро закручиваем сантехнический переходник с предварительно установленным шлангом, сливаем жидкость в подготовленную емкость.

Можно откручивать крышку расширительного бачка, чтобы ускорить слив через патрубок радиатора. 

Ставим емкость для слива под патрубок, плоскогубцами разжимаем хомут и аккуратно снимаем шланг с нижнего патрубка. Сливаем оставшуюся жидкость.

 

Как правильно промыть систему охлаждения Лада Веста

Мыть или не мыть систему охлаждения во время замены, каждый решает сам. Однако очистка бывает необходима в ряде случаев:

1. Мы меняем антифриз на жидкость другого производителя или сливаем неизвестную жидкость.
2. Двигатель вскрывался и ремонтировался, в антифриз попадали масло, топливо, в системе большое количество нагара.
3. Антифриз разбавлялся водой или доливался некачественный антифриз.

Конечно, если мы на 100% уверены в том, что система чистая, как слеза японской девственницы, в промывке нет необходимости. Однако так бывает далеко не всегда и если вовремя не промыть систему, есть риск получить забитый радиатор отопителя в самый неподходящий момент.

Как правильно промыть систему охлаждения, подробно и с теоретическими выкладками мы разбирались здесь. 

В крайнем случае промывка дистиллированной водой никакого вреда системе и помпе не принесет, зато уберет хоть какие-то следы грязи и старого антифриза:

Заливаем новый антифриз в двигатель Лада Веста

После промывки (если она была необходима) закручиваем пробку слива на блоке цилиндров с усилием около 25 Н∙м и надеваем шланг на нижний патрубок радиатора. Устанавливаем на место стартер и защиту, откручиваем крышку расширительного бачка.

Заливаем новый антифриз (или уже разведенный концентрат) в расширительный бачок. Сначала войдет около 5 литров. Теперь запускаем двигатель, уровень жидкости в бачке будет постепенно падать. Новый антифриз доливаем порциями до уровня, а во время прогрева мотора активно сжимаем все патрубки и шланги системы, чтобы выгнать оттуда воздух.

Если воздушная пробка осталась, о чем будет говорить холодная печка на прогретом моторе в первую очередь, удаляем пробку одним из способов, описанных здесь.

После пробега около 200-300 км на новом антифризе обязательно проверяем уровень в расширительном бачке, убеждаемся в отсутствии течей, при необходимости подливаем жидкость до нормального уровня.