Искра Лада Веста, Гранта 16 кл. Ставим конденсатор катушки зажигания

Стабильность работы системы зажигания автомобилей ВАЗ с 16-клапанными моторами (Веста, Гранта, 21104, Приора, Калина) сильно зависит от состояния бортовой сети. А точнее, от стабильности питания индивидуальных катушек зажигания. Стандартное исполнение системы зажигания, а также управления форсунками, не предусматривает стабилизации напряжения. Вот, чем это может грозить и что делать, чтобы искра на Лада Веста была стабильно сильной. Продолжить чтение «Искра Лада Веста, Гранта 16 кл. Ставим конденсатор катушки зажигания»

Как проверить модуль зажигания ВАЗ 2110 16 кл

Все 16-клапанные моторы, которые ставили на ВАЗ 2110, базируются на старом восьмерочном 1,5-литровом двигателе ВАЗ 21083. Конечно, инженеры предприняли ряд существенных изменений, касающихся головки блока, системы впуска и питания, а также системы зажигания. Одна из главных проблем этого двигателя — модуль зажигания. Продолжить чтение «Как проверить модуль зажигания ВАЗ 2110 16 кл»

Своими руками. Проверка и замена термостата ВАЗ 2110.

Лопнувший радиатор, конечно, бывает жалко. Однако еще хуже, когда двигатель заклинило из-за такой, казалось бы, мелочи, как не рабочий термостат. Это мозговой центр всей системы охлаждения и отопления, от термостата зависит то, как двигатель справляется с нагрузками и сколько потребляет топлива. Как правильно проверить термостат на моторах ВАЗ 2110-2112, как найти замену, как поменять правильно и быстро своими руками — разбираемся прямо сейчас. Продолжить чтение «Своими руками. Проверка и замена термостата ВАЗ 2110.»

Сайт работает на WordPress | Тема: Baskerville 2, автор: Anders Noren.

Вверх ↑

error: Контент сайта защищен нотариально