В первом квартале 2019 года парк РФ пополнился 6451 автомобилем Lada Xray. Публика заплатила за каждый экземпляр от 610 до 843 тысяч. Это на 6% меньше, чем в прошлом году, хотя основной соперник Lada Xray, Рено Сандеро Степвей, купили 6581 раз, что тоже несколько меньше, чем в 2018 году. За Рено просят от 733 до 876 тысяч. Чтобы поднять продажи и оживить интерес публики, АвтоВАЗ решился на неординарный шаг.
Новый Lada Xray 2019 с новым мотором — в продаже с лета
Новая версия Lada Xray 2019-2020 выходит в продажу в конце лета. Особых изменений в стилистике не предвидится, зато инженеры решили пополнить гамму моторов и коробок передач. Ну как пополнить, собственно, двигатель объемом 1,6 л мощностью 133 силы с моментом 152 Нм давно всем известен. Да, это реношный двигатель Н4М, который устанавливается на Рено Дастер и Каптур. А скоро его можно будет увидеть под капотом у нового Рено Аркан.
Что касается коробок передач, то поклонники механики и полного привода будут разочарованы. Старая механическая КПП все еще остается в строю, но к ней в компанию пристраивают японский вариатор CVT Jatco JF015E (известный на моделях Nissan как X-Tronic). Это говоит о том, что с мечтами о полном приводе на Икс-Рее можно снова попрощаться.
Новый реношный мотор HR16DE/H4M будет продаваться в комплекте с пятиступенчатой механической коробкой передач, а вот вариаторная трансмиссия положена только базовому мотору мощностью 106 сил и топовому 122-сильному двигателю ВАЗ 21129. Следовательно, на рынке заметно увеличится доля Lada Xray с автоматическими трансмиссиями. А вот роботизированная коробка ВАЗ 2182 должна покинуть конвейер, как не оправдавшая ожиданий. Зато зимой АвтоВАЗ обещает устанавливать вариатор Jatco JF015E не только на хэтчбек Икс-Рей, но и на обновленную Лада Веста. Поднимет ли это интерес публики к моделям АвтоВАЗа, станет ясно только осенью.