Как и все полноприводные автомобили, Нива 4х4 распределяет крутящий момент по осям с помощью карданных валов. Самая уязвимая запчасть в карданной передаче — крестовина. Как самому поменять крестовины кардана на ВАЗ 2121 (21213 и модификаций), разбираемся вместе.
Признаки неисправности крестовины Нива ВАЗ 2121
Естественно, поведение автомобиля с изношенными крестовинами меняется. Практика показывает, что срок службы крестовины варьируется в зависимости от условий эксплуатации от 40 до 50 тысяч км.
Если ухаживать за крестовинами и вовремя их шприцевать, они запросто отходят не менее 80 000 км.
После этого пробега, если с карданом ничего случится раньше, внимательно прислушиваемся к работе трансмиссии. Эти симптомы скажут о необходимости делать ревизию крестовин: Второй способ определения неисправности производится на яме. Необходимо взяться за трубу кардана и фланцевую вилку, затем прокручивать их относительно друг друга. Если чувствуется люфт, стук или заметное перемещение, то крестовины подлежат замене. Езда с вибрирующим карданным валом опасна для трансмиссии. Вибрация разбивает сальники раздаточной коробки, редуктора моста и снижает их ресурс. Запущенная проблема может разбить проушины и сделать карданный вал непригодным. Чтобы поменять крестовину на «Ниве», необходим следующий набор инструментов: В продаже есть масса вариантов, они разные по цене и качеству. Публика больше доверяет крестовинам производителя, который поставляет запчасти на конвейер, «НИВА-БЕЛКАРД» или ряду других. Каталожный номер оригинальной крестовины 2121-2201025-30 или 2121-2201025-25, размер 28х65 мм, наружное стопорение. Крестовина старого образца с каталожным номером 2121-2201025-20 — это аналог москвичевской крестовины 412-2201025-04 с теми же параметрами: 28х83.55мм, внутренним стопорением в шарнирных узлах. Номер игольчатого подшипника — СН192819НРС10. Старые номера карданных валов — 2121-2203012-02 и 2121-2201010-02 передний и задний соответственно, новые карданы идут с номерами 2121-2201012-04 и 2121-2203012-04. Сторонние производители также предлагают нивовские крестовины, но цена их выше: Важное замечание. Стопорные кольца в продаже бывают восьми (!) размеров:
вибрации при движении; стуки при трогании, щелчки; скрипы при разгоне.
Какие крестовины на Ниву лучше, инструмент для замены
рожковые ключи на 12 и 13; головка на 30; съемник стопорных колец; выколотка из мягкого металла, соответствующая диаметру крестовины; молоток; новая крестовина.
BAUTLER BTL-0021CJ; HOLA S536; FENOX UJ80003C3; FINWHALE или Weber с номером UJ221; АТ — U123 и ряд других.
1,45 — неокрашенные; 1,48 — желтые; 1,52 — коричневые; 1,56 — синие; 1,60 — черные.
Также есть неокрашенные кольца в размерах 1,40; 1,64; 1,67.
Лучше покупать кольца средней толщины или самые толстые. Из них всегда можно сделать тонкий стопор.
Как заменить крестовины на ВАЗ 2121 Нива
Установите машину на яму или эстакаду и застопорите колеса, чтобы избежать самопроизвольного движения.
Ключами на 12 и 13 откручивают болты и гайки крепления карданного вала к фланцу редуктора и раздаточной коробки. Перед снятием кардана, нужно пометить его взаимное расположение с фланцем. Устанавливать его следует затем тем же образом.
Карданный вал демонтируется с автомобиля и укладывается на верстак. При помощи выколотки нужно обстучать стопорные кольца, так как за время эксплуатации они могут прикипеть и выходить будут с трудом.
При помощи съемника стопорных колец, кольцо нужно сжать и вытащить из проушины вилки. Если оно не поддается, следует обстучать кольцо еще раз и попытаться провернуть его плоской отверткой.
Аналогичным образом демонтируют остальные 3 колольца.
Головкой на 30 (допускается и на 24, 27, если кардан старый) необходимо выбить чашечку из проушины.
Затем карданный вал поворачивают на 180 градусов и выбивают чашку с другой стороны.
Когда вилка фланца будет освобождена, чашечки нужно выбить с вилки кардана. Для этого нужно по максимуму выбить чашечки из проушин, а затем, нанося удары молотком по самой крестовине сбить хотя бы одну чашку до конца. Сложность процесса будет зависеть от возраста и степени изношенности детали.
Одна чашка может остаться в проушине, поэтому при помощи толстой отвертки или похожего предмета выбейте последнюю чашечку молотком.
Перед установкой новой крестовины, нужно хорошо почистить посадочные места проушин при помощи металлической щетки. Толстый слой ржавчины помешает ровной посадке новых чашек, а стопорные кольца могут не застегнуться. В особых случаях допускается использование наждачной бумаги.
Смажьте посадочные места проушин литолом24 или смазкой для ШРУСов. Смазать следует и новую крестовину.
Демонтируйте все чашки с новой крестовины. Заведите крестовину внутрь проушин и установите новые чашечки.
Запрессовать их можно при помощи молотка. Бить нужно слегка, чтобы не разбить новую деталь, иначе вал будет вибрировать при движении или скрипеть.
При помощи мягкой выколотки, посадите чашки на место. Прессовать нужно до тех пор, пока в поле зрения не окажется посадочное место стопорного кольца.
Установите стопорные кольца съемником и проверните отверткой так, чтобы они сели на место и зафиксировали чашку.
Наденьте на новую крестовину вилку фланца и оденьте чашки с обеих сторон.
Аналогичным образом запрессуйте новые чашки на место и установите стопорные кольца.
В противном случае нужно проточить стопорное кольцо, чтобы уменьшить его толщину. Затем, снова установите его в проушину и отбейте вилку. Если крестовина стала поворачиваться плавно, карданный вал можно устанавливать на машину.
Установите карданный вал на машину. Поворачивайте фланец до совпадения отверстий, и наживите болты.
Затяните гайки на 13 и удерживайте карданный вал от проворачивания при помощи толстой плоской отвертки. Ее можно вставить внутрь вилки и держать ею кардан, как рычагом. Карданный вал нужно установить в соответствии с метками, чтобы избежать вибраций в дальнейшем.