Новинки АвтоВАЗа, как правило, длительно рождаются в страшных муках. Как ни странно, это случилось и с долгожданной версией новой Лада Гранта Спорт. Старая спортивная Гранта ушла с конвейера в начале 2019 года, а новая была обещана публике еще в конце прошлого 2018 года, но пока так и не увидела свет. Что случилось с новой Лада Гранта Спорт 2019, когда планируется старт выпуска и начало продаж, а также все остальные подробности выясняли сегодня.
Когда старт продаж новой Лада Гранта Спорт, последние новости
Гранта первого поколения вышла с конвейера в 2011 году. За это время модель успела изрядно постареть морально. Ей требовался как минимум фейслифтинг, что АвтоВАЗ и сделал в августе 2018 года. То же должно было ждать и версию Спорт, которая выпускалась с 2013 года. Тем не менее до последнего времени о ее появлении в продаже ходили только слухи, несмотря на то что завод обещал представить 118-сильную версию еще в конце года. Предположений было много — от полного отказа предприятием Lada Sport продолжать выпуск, до затягивания производства на неопределенный срок.
Наконец, совсем недавно появилась официальная информация о том, что новая Lada Granta Sport все-таки пустят на конвейер. Более того, были названы конкретные сроки. По утверждению пресс-службы АвтоВАЗа, тюнингованный седан должен стать на конвейер 1 июня 2019 года. Автомобиль будет выпущен пока ограниченным тиражом в версии Lada Granta Sport в количестве 1400 экземпляров, а в версии Lada Granta Sport Drive Active в количестве 1600 экземпляров.
Задержка с выпуском автомобиля связана не с неготовностью Lada Granta Sport к сертификации, а с внутриведомственными противоречиями. Скорее всего, руководство дочернего ВАЗовского предприятия Лада Спорт, где выпускается спортивная версия, не нашло взаимопонимания с боссами материнской компании. На март 2019 года все препятствия на пути к сертификации, испытаниям и, в конце концов, к серийному производству устранены.
Комплектации и цены новой Granta Sport 2019
При выяснении стоимости новой Гранта Спорт стоит отталкиваться от ценника как на прошлую версию автомобиля, так и цен на актуальный седан. Дело в том, что дилеры пока не готовы назвать точную сумму, за которую можно купить новую Lada Granta Sport 2019. Об этом мы узнаем ближе к лету. Тем не менее, прошлое поколение спортивной Гранты оценивали от 460 до 520 тысяч рублей или 7,3 до 8,2 тысяч долларов, что выглядит вполне лояльно.
Поскольку актуальное поколение подорожало в среднем на 3 000 рублей. При этом хэтчбек и универсал стали дешевле заменяемой ими Калины на 20 тысяч в среднем. Стартовая комплектация седана Lada Granta оценивается в 440 000 рублей, а самый дорогой седан можно купить за 630 тысяч. Следовательно, стоит ожидать подорожания и Гранты Спорт.
Вангуем, что дешевле 550 000 рублей Lada Granta Sport 2019 вам не отдадут. Хотя, смотря в какой комплектации. Мы уже говорили о спортивной Гранте начального уровня Granta Sport Drive Active. Фактически это та же Гранта Спорт, но с менее мощным 16-клапанным мотором, которым комплектуют обычный седан, двигатель ВАЗ 21126 на 106 сил. Цена этой комплектации ожидаемо будет ниже, чем полноценной Lada Granta Sport с усовршенствованным приоровским 118-сильным двигателем. Но раскошелиться все равно придется.
Granta Sport 2019: отличия от базового седана
Мы бы не стали рассматривать Гранту Спорт, как действительно спортивную модификацию. Скорее, это стилизация под спортивный автомобиль. Да, она мощнее «гражданского» седана на 10 сил и комплектуется только механической модернизированной коробкой передач. Кроме того, есть еще ряд отличий:
заниженная на 10 мм (160 против 170 мм клиренса) подвеска с измененными характеристиками, она более зажата и более жесткая;- спортивная версия получила аэродинамический спойлер;
- дисковые задние тормоза;
- спортивные накладки на пороги;
- стилизованные под спортивные сиденья;
- пластиковые обвесы спереди и сзади;
- 16-дюймовые литые колесные диски.
Спортивная версия также лучше оборудована, чем обычный седан. Изначально Lada Granta Sport доступна уже с парктрониками, датчиками света и дождя, электроусилителем руля и местным обогревом лобового стекла. Отсюда, собственно, и разница в цене с базовой машиной.
Какой двигатель на Гранте Спорт 2019
Конечно, инженеры АвтоВАЗа не разрабатывали новый двигатель для спортивной Гранты. У нее под капотом мотор, построенный на базе всем известного надежного, но престарелого 16-клапанного приоровского мотора ВАЗ 21126. Дополнительную мощность удалось получить за счет серии усовершенствований. Наиболее повлияли на мощность и крутящий момент установка облегченных шатунов и поршней, а также реконструкция впускного коллектора. Кроме того, были внесены другие изменения:
- Установлены более легкие распределительные полые валы и измен угол подъема клапанов.
- Усилены коренные шейки коленчатого вала.
- Установлен новый выпускной коллектор.
- Немаловажно, что для Гранты Спорт применяется особая прошивка блока электронного управления двигателем.
В остальном же двигатель 21126 не изменился. Модернизация повлияла на поведение мотора незначительно. К примеру, до 3200 об/мин он практически ничем не отличается от базового, но после трех тысяч более весело раскручивается. По расходу топлива доработанный двигатель находится примерно на одном уровне с приоровским, это в среднем 7-10 литров в смешанном режиме, хотя во время обкатки отзывы владельцев говорят и о 12 литрах на сотню.
В целом Гранта Спорт остается более стилистически спортивной, чем технически. Впрочем, до выхода модели в производство остается время и вполне возможно, завод порадует поклонников более радикальными изменениями.
Добавить комментарий