Монтажный блок предохранителей на ВАЗ 2110 — вечная тема, к которой обращаются с завидной регулярностью. Как к Ветхому Завету. Упомнить все наименования, номиналы и предназначение каждого предохранителя, назначение реле и расположение монтажных блоков практически невозможно. Да и конструкция блока предохранителей всегда дает повод для доработок. Схема предохранителей и реле, тюнинг монтажного блока и еще кое-что из жизненного опыта.
Схема расположения монтажных блоков предохранителей и реле ВАЗ 2110
Где какой монтажный блок и за что он отвечает на десятке, сходу не скажет даже опытный электрик. Дело в том, что в любой древней BMW или Opel все предохранители и релюшки скомпонованы в одном месте. Инженеры АвтоВАЗа по каким-то причинам решили переосмыслить устоявшуюся компоновку и разбросали монтажные блоки по всему автомобилю.
Спорить с ними мы не станем, просто попытаемся разобраться в том, где конкретно установлены монтажные блоки на ВАЗ 2110. Их два: один в нише передней панели под рулем, второй — справа от центральной консоли. Есть еще дополнительный предохранитель штатных противотуманок.
Достается больше других, конечно, подрулевому монтажному блоку. Там и перепады температур, и вода может попасть, и тряска. Поэтому при желании его можно доработать и сделать почти вечным. Приямо за монтажным блоком расположена фишка с предохранителем штатных противотуманок, она указана стрелкой.
Основной блок предохранителей и реле
Он находится слева от рулевой колонки в нише, а доступ к нему открывается через лючок на защелке. Выглядит он так.
Список реле, установленных в основном монтажном блоке:
- К1 – реле контроля работы ламп;
- К2 – реле работы очистителя стекла ветрового;
- К3 – реле-прерыватель для аварийной сигнализации и указателей поворота;
- К4 – реле работы ближнего света фар;
- К5 – реле работы дальнего света фар;
- К6 – реле дополнительное;
- К7 – реле работы обогрева стекла заднего;
- К8 – реле резервное (на ВАЗ-2110 его нет);
- F1 – F20 – предохранители с плавкой вставкой.
Каждый предохранитель в блоке рассчитан на определенную нагрузку, поэтому при замене необходимо соблюдать номинальное значение нагрузки в амперах, указанное в этой таблице.
|
Индекс предохранителя |
Сила тока, А |
Защищаемая цепь |
|---|---|---|
|
F1 |
5 |
Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта |
|
F2 |
7,5 |
Левая фара (ближний свет) |
|
F3 |
10 |
Левая фара (дальний свет) |
|
F4 |
10 |
Правая противотуманная фара |
|
F5 |
30 |
Электродвигатели стеклоподъемников дверей |
|
F6 |
15 |
Переносная лампа |
|
F7 |
20 |
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал |
|
F8 |
20 |
Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла |
|
F9 |
20 |
Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла |
|
F10 |
20 |
Резервный |
|
F11 |
5 |
Лампы габаритного света правого борта |
|
F12 |
7,5 |
Правая фара (ближний свет) |
|
F13 |
10 |
Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света. |
|
F14 |
10 |
Левая противотуманная фара |
|
F15 |
20 |
Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника |
|
F16 |
10 |
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации |
|
F17 |
7,5 |
Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер) |
|
F18 |
25 |
Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель |
|
F19 |
10 |
Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер) |
|
F20 |
7,5 |
Лампы задних противотуманных фонарей |
В зависимости от комплектации и года выпуска автомобиля, расположение и ампераж, а также назначение некоторых предохранителей может изменяться. К примеру, предохранитель подогрева сидений может быть не установлен, если комплектация изначально не предусматривала монтаж нагревательного элемента и системы управления к нему.
Несоблюдение ампеража предохранителя чревато неприятностями — перегорание бортовых устройств (магнитола, компьютер, навигатор), перегрев и замыкание проводки, выход из строя электронного блока управления двигателем, иммобилайзера или сигнализации. Заменять штатные предохранители жучками и самопальными перемычками, понятное дело, самый необдуманный вариант, который может кончиться так же плачевно, как и несоблюдение номинального ампеража предохранителя.
Монтажный консольный блок реле и предохранителей ВАЗ 2110
Почему его упрятали именно сюда, остается загадкой. Тем не менее, для того чтобы добраться до этих реле и предохранителей, необходимо открутить два винта на правой стороне центральной консоли со стороны пассажира. Логика распределения по назначению элементов также не совсем ясна.
В этом блоке мы найдем предохранители:
- Модуля зажигания и контроллера системы управления двигателем.
- Датчика скорости, клапана продувки адсорбера, лямбда-зонда и датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
- Реле бензонасоса, самого бензонасоса и управления форсунками.
Все три предохранителя рассчитаны на нагрузку в 15 А. Здесь расположены и три реле: - Топливного насоса.
- Вентилятора обдува радиатора.
- Реле зажигания.
Осталось разобраться в порядке подключения реле и предохранителей в монтажных блоках ВАЗ 2110 с помощью заводской схемы.
Схема подключения реле и предохранителей ВАЗ 2110
При поиске обрыва или отсутствия контакта при той или оной неисправности, бывает необходимо проверить, насколько правильно разведена проводка между источниками, потребителями и реле с предохранителями. С завода все ВАЗ 2110-2112 идут с такой схемой подключения основного монтажного блока:
Чтобы не путаться, каждый провод обязан иметь свой цвет. Заводские цвета проводов и их расположение на контактных колодках указаны на схеме ниже.
Доработка монтажного блока ВАЗ 2110, артикулы
Самые большие проблемы блока предохранителей и реле на десятках связаны с окислением и качеством сборки. Если с качеством мы уже ничего изменить не можем, то с окислением контактов и дорожек на монтажных платах — запросто. И еще, если монтажный блок совсем не внушает доверия, можно купить новый, не заводской и неплохого качества. Его артикул 2110-3722.010-02 (391.3722М), а цена порядка 30 долларов в сборе со всеми реле и предохранителями полностью. Подходит на все комплектации ВАЗ 2110, 2111 и 2112.
Но и у него есть небольшой недостаток — не покрытые лаком дорожки, которые со временем перегнивают и заставляют нас перелопачивать все предохранители, проводку и контакты. Поэтому хорошо бы защитить монтажный блок от влаги, нанеся хороший слой хорошего лака.
Алкидно-уретановый лак отлично подойдет для этих целей. Поскольку лака нужно небольшое количество, площадь блока не очень велика, рациональнее всего обработать нижнюю поверхность печатной платы методом окунания.
Для этого предварительно заклеим малярным скотчем контакты реле и предохранителей, обезжирим дорожки и наберем лак в емкость соответствующих размеров, окунем блок так, чтобы лак покрыл его нижнюю часть, не попадая наверх, на сами контакты реле и предохранителей.
После высыхания лака влага больше не попадет на плату и не даст образовываться коррозии на дорожках и контактах. Сами контакты при этом можно обработать специальным средством Electronic-Spray от LIQUI MOLY или ему подобным.
Добавить комментарий